时事思考069：摇中指标不买车怎么办 北京管理部门网上问计20110528

新华网北京5月28日电 北京市小客车数量调控管理办公室日前在其官网上开始对如何处理摇中号不买车的情况进行网上意见征集，给出的备选意见包括１年内不得再申请购车摇号等。

1、消费水平受很多因素的影响，其中主要的是居民的收入和物价总体水平。收入是消费的基础和前提，要想提高居民的生活水平，必须保持经济的稳定增长，增加居民收入。在居民收入提高的情况下，北京居民购买汽车的数量在不断提高，在一定程度上影响了城市交通基础设施和城市环境。

2、人类需求的无限性资源的有限性，要求我们必须对有限的社会资源进行合理配置。市场虽然能够通过价格、供求、竞争等实现对资源配置的基础性作用，但是市场不是万能的。它具有自发性、盲目性和滞后性的弊端。这时必须充分运用经济手段、法律手段和必要的行政手段加强对经济的宏观调控。北京市小客车数量调控管理办公室等部门加强对机动车购买摇号进行规范和管理体现了国家对经济的宏观调控。

3、北京市加强对机动车购买的管理，有利于进一步贯彻落实科学发展观，有利于加强能源资源节约和生态环境保护，增强可持续发展能力，有利于建设资源节约型、环境友好型社会的建设，实现工业化和现代化。

二、政治生活角度

1、我国是人民民主专政的社会主义国家，已经实现了人民当家作主。我国的人民民主具有广泛性和真实性。人们依法享有知情权、参与权、表达权、监督权。北京市有关管理部门开展网上问计活动，有利于人民民主权利的实现，体现了人民当家作主的地位。

2、我国的政府是国家权力机关的执行机关，是国家的行政机关。它坚持为人民服务的宗旨和对人民负责的工作原则，坚持依法行政，树立政府的权威，自觉接受人民的监督。北京市有关管理部门网上问计体现了政府为人民服务，对人民负责，积极履行保护人民民主和组织社会主义经济建设的职能。

3、北京市小客车数量调控管理办公室日前在其官网上开始对如何处理摇中号不买车的情况进行网上意见征集，给出的备选意见包括１年内不得再申请购车摇号等。这是公民通过社情民意反映制度来直接参与民主决策，这有助于决策充分反映民意，体现决策的民主性，有利于决策广泛集中民智，增强决策的科学性，有利于促进公民对决策的理解，推动决策的实施，有利于提高公民参与公共事务的热情和信心，增强公民的社会责任感。

新闻出处：http://news.xinhuanet.com/2011-05/28/c_121468488.htm

新华网北京5月28日电（记者李志勇）北京市小客车数量调控管理办公室日前在其官网上开始对如何处理摇中号不买车的情况进行网上意见征集，给出的备选意见包括１年内不得再申请购车摇号等。

据介绍，5月26日，北京第五期小汽车购车摇号结束，共有53万多名申请者参与摇号，中签比率为30比1。随着购车摇号的不断推进，申请数量不断增加，第一期申请者为21万多个，第二期为30万个，第三期近40万个，直到第四期的近50万个。而随着个人申请数量不断增加，中签比例也不断降低，第一次为近11比1，到第二次为近17比1，第三次为近23比1，第四次为27比1。

随着购车摇号中签变得越来越难，人们对于中了签不买车这一问题也越来越关注。不少市民认为，这种行为浪费了紧缺的资源，应该进行相应的规范。

在北京缓解拥堵网站上的意见征集栏中提供了4个选择答案：仍为6个月有效；一年内不得再次申请摇号；二年内不得再次申请摇号；其他看法。

按照目前的规定，单位和个人自取得指标之日起6个月内应办理完成车辆登记手续，逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。摇中指标的人如在6个月内不买车，可再次申请，逾期不买的“废号”则自动滚入摇号池，重新用于摇号。

据了解，第一期购车指标于今年1月26日产生，将于7月26日到期。截至5月，北京市已有53万多人参与摇号，先后产生近9万个中签者。

北京亚运村汽车交易市场被称为汽车市场的“晴雨表”，根据亚市的数据显示，一季度摇中号买车的比率为21％，其中5％是购买二手车。预计北京市中签释放率到年中平均将达到30％至35％。

自摇号以来，就不断有消费者表示，对于摇中号不买车的行为要有所约束，例如对不购车的中签者取消一定时间的摇号资格等。